Pétition pour un projet gare de Dole (39), en toute sécurité

Pétition pour un projet gare de Dole (39), en toute sécurité
 Au nom du collectif des usagers des transports publics de Dole, signez cette pétition :

Pétition pour un projet gare de Dole (39), en toute sécurité
Pour:Député-maire de Dole ; Président de l'agglomération du Gd Dole

Après un long processus d'études, les travaux du projet « de la gare multimodale » de Dole (Jura) ont débuté début d'année 2014. Etait prévue devant la gare, une esplanade, libérant ainsi l'espace pour sécuriser les piétons et inviter les voitures à se garer sur le nouveau parking de la rotonde (de l'autre côté des voies ferrées).

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Cyclistes : gilets réfléchissants = sécurité

L'association Dolavélo propose aux usagers du vélos, des gilets réfléchissants indiquant la distance de dépassement. Vous pouvez retrouver leurs infos ici
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Parce que l'argent public ne doit pas être gaspillé, venez nombreux

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Des caprices du roi Perny.

Les jérémiades du Président du Conseil général du Jura relèvent d'une attitude caractérielle, celle qui caractérise les caprices d'un enfant gâté.

En effet, la démocratie repose sur le respect d'opinions diverses, elle suppose donc que des élus puissent avoir des avis différents voire divergents. Tel est le cas entre les élus écologistes et le roi Perny sur l'utilité d'un aéroport départemental, sur la pertinence d'une ligne de vol entre Tavaux et Paris. S'il traite les écologistes d'« anti-tout » c'est certainement qu'il se considère comme le « tout ».

La démocratie suppose aussi le respect de l'autonomie des collectivités locales quant à ce qu'elles considèrent comme stratégique pour l'intérêt général. Et ce n'est pas parce que « le roi Perny a dit » que les autres collectivités doivent s'exécuter. Mais le roi Perny s'assied sur le respect du fonctionnement des institutions et menace la présidente de Région de faire un gros caprice s'il n'obtient pas ce qu'il veut.

Le groupe des élus Dolois EELV

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Perny, plus léger que l’air !

ce qui est étonnant de la part de l’homme aux semelles de plomb ! 

Non content d’imposer financièrement aux Jurassiens un aéroport pour quelques uns, le Président du Conseil Général saborde délibérément la ligne Lyria qui relie le Jura à la capitale.

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75 000 € prennent leur « envol »

Voilà, 75 000 € se sont envolés hier soir, pendant le Conseil d’Agglomération, à destination de Porto, Londres… En cette période de restriction budgétaire pour toutes les collectivités, cette décision nous paraît déplacée. Sans parler du Conseil Général du Jura dont la participation se monte à 1 million pour les investissements + un peu plus de 1 million d’euros pour le fonctionnement… le tout aux frais du contribuable jurassien.

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Défense des usagers de la gare de Dole

Le 18 octobre dernier avait lieu le comité de la ligne Dijon-Besançon, organisé par le conseil régional et la SNCF. Au programme, les nouveaux horaires des TER qui seront mis en place en décembre prochain. Ces horaires, pour les usagers de Dole, ne varient que de quelques minutes.
Il a été question aussi de la possible suppression de l'arrêt du Lyria en gare de Dole en 2014. Voir mon article sur ce blog où je dénonçais ce problème en février 2011.

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Débat agglo : aéroport, opposants en lice et soutien feutré...

Un débat à "huis clos" a eu lieu hier soir avant le conseil communautaire du Grand Dole, sur l'aéroport de Dole-Tavaux. Chaque partie a pris la parole pour défendre ses arguments : Le président de la CCI accompagné du représentant de Ryanair pour faire un bilan satisfaisant, Alain Pernot du collectif d'opposition "Dole-Tavaux, un aéroport de trop", et Michel Ginies pour le Conseil Général du Jura.
Alain Pernot a fait une très bonne intervention (bien étayée) à même d'éclairer celles et ceux qui n'avaient pas étudié tous les points de notre opposition (pas qu'environnementaux).

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Fevrier 2011 : rappel véloroute

N'est-ce pas M. David qui dit "valider point par point" le passage de la véloroute et qu'il s'est assuré de l'accord de l'Architecte des Bâtiments de France ?

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Veloroute / Erable

Ce qui fait parler en ce moment, c'est la future disparition de l'érable centenaire (à l'angle du pont Jaurès et de la rue Thévenot) sur le tracé de la véloroute Nantes-Budapest. Ayant été plusieurs fois interpellée à ce sujet, il est bien évident que je le déplore. Mais les choses ne sont pas si simples que ça...

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Dole - Porto ça coûte ?

un article de presse qui vaut son pesant de CO2 au cœur d’une semaine dédiée aux problématiques de développement durable…. A la rubrique « j’ai testé pour vous » de l’édition du Progrès - les Dépêches de ce jour, 05 avril 2012, nous apprend que l’on peut rallier avec toutes les commodités d’usage, Dole à Porto ‘deuxième ville du Portugal ‘ pour la somme modique de 7 euros l’aller (14 euros allez retour) … vivement interpellée par cette opportunité, voici que la rédactrice se précipite dans un librairie - très bon réflexe- pour se munir d’un guide supposé ne pas lui faire manquer l’incontournable en un weed end… et de conclure que l’achat de l’ouvrage lui aura coûté davantage que les quelques 1296 x 2 km qui séparent Dole à Porto… Heureusement, le prix unique du livre existe, quoique malmené à ce jour par le relèvement de la TVA à 7% Le problème est que les sacrifices consentis par les compagnies Low cost pour attirer le client devraient être indexées au coût du réchauffement climatique induit… si l’on considère que les transports sont responsables de 30% des émissions de gaz à effet de serre, et que le transport aérien représente 13% des émissions de CO2 liées aux activités de transports, mais que son impact sur le réchauffement climatique est sans doute de 2 à 4 fois plus élevé du fait de vol à haute altitude et trainées de condensation, à combien doit-on chiffrer le coût réel du week end de rêve payé à bas prix ici et maintenant ?? Et qui va payer la facture ?
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Aéroport, réflexions ?

« Bref, soit Dole Tavaux décolle, soit il finit dans un coin d’école » Cyrille Brero, journaliste, dans un article du Progres-Les Dépêches du 25 février…. Je rebondis, mais sur un « cas d’école ».. ou un très bon exemple d’une leçon bien apprise ! Qu’est-ce qui motive les opposants à l’ expansion de l’aéroport de Tavaux : son inutilité flagrante, la gabegie financière qui l’accompagne, ses ratées au décollage dès le départ du projet. Fonder des espoirs de développement sur une compagnie à ce point rouée à l’utilisation des deniers publics pour son propre développement, à une compagnie somme toute si peu recommandable - voir la somme de ses installations précaires et largement subventionnées à travers le territoire- relève de l’inconscience, ou tout simplement de la volonté pur et simple de ne pas reconnaître que l’on s’est trompé. La levée de bouclier des élus de droite en est le symptôme évident. L’avenant voté par le Conseil Général va dans le bon sens : si à la fin de l’année 2012  les objectifs de 15000-20000 passagers n’est pas atteint, on rompt le contrat ! ouf !
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TGV Lyria, desserte en gare de Dole ?

La construction d'une « branche Sud » de la LGV Rhin-Rhône passant par Dole, Lons... a suscité beaucoup de commentaires et de soutiens ces derniers mois.
Y aura-t-il autant de discours sur la défense des arrêts en gare de Dole ou de Mouchard du TGV Suisse Lyria qui fait Paris-Lausanne, menacés à l'horizon 2014 ?
L'annonce de la SNCF d'augmenter les aller-retour du Lyria, les portant de 3 à 5, omet de préciser que seuls 2 A-R passeront alors en Franche-Comté, les 3 autres empruntant la ligne « des carpates » par le Haut-Bugey et Genève.
Les parlementaires / élus jurassiens se feront-ils l'écho de ce danger qui nous guette, où persisteront-ils seulement à défendre une « branche sud » en ligne nouvelle (préoccupation dépassée et irresponsable).
Nous apporterons notre soutien à la création d'un "club" de défense de la desserte de la gare de Dole par le TGV Lyria, si à l'exemple du "club" rassemblant sans distinction politique les élus pour la défense de la branche sud, voit le jour.
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Trains de déchets radioactifs dans le Jura

Interview d'Isabelle Nouvellon sur radio plein air : ici
Europe Ecologie les Verts du Jura seront ce soir présents sur le passage du train de matières radioactives, en gare de Saint Amour et Louhans.
Ils seront là pour dénoncer ces transports qui sillonnent l'Europe souvent en direction de La Hague en Normandie sur le site d'Areva où sont « traités » les déchets du nucléaire. Ces convois classés « secret défense » passent discrètement sous le nez des riverains, non avertis du danger potentiel qu'ils encourent. Un éloignement d'au moins deux mètres de ces wagons est recommandée aux agents de la SNCF, qui le sait ? Et le risque de déraillement n'est pas à exclure, même si ces convois sont fortement sécurisés. Le risque 0 n'existe pas.
Ce soir c'est un train provenant d'Italie qui traversera St Amour, chargé de 13 tonnes de combustibles usés (hautement radioactifs) qui étaient stockés à Avogrado depuis l'arrêt d'un réacteur en 1982. 30 ans plus tard les déchets sont toujours en attente de solution.
Le traitement des déchets par Areva n'en diminue pas pour autant la radioactivité, mais veut justifier l'utilité d'une telle structure. Les déchets ainsi « traités » retourneront par convois en Italie, multipliant, du fait de ces aller-retour, les risques encourus par la population.
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Enquête sur vos déplacements

je vous invite à participer à l'enquête sur vos modes de déplacements
L’Observatoire de la Famille, qui regroupe les Unions Départementales des Associations Familiales (UDAF) du Doubs, du Jura, de la Haute-Saône, et du Territoire de Belfort et l’Union Régionale des Associations Familiales de Franche-Comté (URAF) lancent une enquête à destination des familles sur la manière dont elles se déplacent, les modes de transport qu’elles utilisent et qu’elles souhaitent utiliser à l’avenir dans un souci d’économie financière et environnementale.

Retrouver le questionnaire en cliquant ici.
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Garer votre vélo !

Trouver un endroit où attacher son vélo en ville relevait jusqu'à maintenant de l'impossibilité.
En novembre, Isabelle Nouvellon accompagnée du collectif des usagers du vélo, des services technique et urbanisme, ont effectué un tour du centre-ville pour marquer au sol les futurs emplacements des range-vélos.

Aujourd'hui, vous pouvez déjà voir l'installation de ce mobilier urbain à certains endroits.
En mars, les cyclistes n'auront plus à chercher pour sécuriser leur vélo au centre-ville sur un de ces points.

Le but est bien de faciliter la vie de ceux qui utilisent les transports alternatifs et participent ainsi à minimiser la place de la voiture en ville.
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Histoire de trains

Les élus verts sont hostiles à la création et à l'adhésion des collectivités à l'association pour la branche sud de la LGV Rhin Rhône.
Par contre, ils échangent régulièrement avec les cheminots et se sont inscrits partants pour une réflexion dans la plate forme du collectif rail 39.
Ce collectif a été créé par des cheminots dolois qui tentent d'élargir sur tout le jura la réflexion pour la sauvegarde et l'amélioration des lignes existantes pour un meilleur service à la population, la mobilisation contre les fermetures de dessertes...
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Débat LGV Rhin-Rhône branche Sud avis et

contribution des élus Verts du conseil régional de Franche-Comté
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Schéma des pistes cyclables

En quoi consiste le schéma des pistes cyclables de Dole ?

Depuis le début du mandat, la municipalité s’est engagée à développer des modes de transports doux. Mais pour qu’une véritable alternative à la voiture soit possible, il est nécessaire de prévoir des aménagements adaptés dans la ville. C’est ce que nous avons fait en créant le schéma des pistes cyclables. Ce schéma est un programme d’aménagement à moyen terme que nous souhaitons terminer d’ici la fin du mandat. Il comprend des travaux lourds comme ceux réalisés cet été avenue du Maréchal Juin ou d’autres plus légers comme la mise en place de signalisation d'itinéraires.

Comment a-t-il été dessiné ?

Des représentants de la ville, élus et agents, ont travaillé à la conception de ce schéma en collaboration avec le Collectif des usagers du vélo. Nous avons cherché à relier la ville du nord au sud, du Mont Roland à la forêt de Chaux. Nous avons aussi réfléchi aux liaisons des quartiers vers le centre ville, la gare et les établissements publics comme les écoles.
Le collectif des usagers du vélo nous aide également à identifier les endroits dangereux pour les cyclistes dans la ville et à améliorer leur sécurité. Concernant les axes entrants de la ville, nous y travaillons avec le Grand Dole. Nous voulons qu’au quotidien, les dolois puissent traverser la ville à vélo en toute sécurité.

Quels sont les prochains travaux à venir ?

Dans les semaines à venir, les services techniques vont installer en ville des parkings à vélo. Comme vous avez pu le voir, le pont de la Corniche fait actuellement l’objet de travaux afin de préparer la création de pistes cyclables l’année prochaine. Le Conseil Général doit réaliser un nouveau revêtement sur les voies, nous attendons donc que ce soit fait pour dessiner des pistes de part et d'autre de la chaussée . Grâce à ces pistes, il sera par exemple possible depuis le Poiset de rejoindre le lycée Duhamel à vélo en toute sécurité. Des pistes seront aussi créées rue Julien Feuvrier. Et de la signalétique à destination des cyclistes sera mise en place.
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